唐官屯物流园区规划方针：
　　唐官屯加工物流区将当令引进和借鉴国际上先进的现代加工物流成长新技术、新管理模式，逐步推进唐官屯加工物流区的技术创新、管理创新和服务创新，将园区建设成为1个起点高、信息化水平高，适应国际物流市场高层次需求的产业链式的加工物流区。
　　一、近期规模(2009年—2011年)：完成起步区平面或物体表面的大3.15平方千米的基础设施建设，达到“九通一平”，投资达到10.26亿元。引进项目4二个，企业总投资达到62.64亿元。2009年实现销售收入53亿元，征税收入0.9亿元。2010年实现销售收入74.2亿元，同比增加40%；征税收入1.4亿元，同比增加55.6%。2011年实现销售收入104亿元，同比增加40.16%；征税收入2亿元，同比增加42.9%。吸纳就业1万人。
　　2、中期规模(2012年—2013年)：工业区开发平面或物体表面的大达到6.15平方千米，基础设施累计投资达到17亿元，企业总投资累计达到104.5亿元。2013年销售收入达到209亿元，平均增速42%；实现征税收入3.9亿元，平均增速40%。吸纳就业1.5万人。
　　3、远期规模(2014年—2020年)：工业区将完成全部的开发建设工作，开发平面或物体表面的大10.1平方千米，基础设施累计投资达到28.5亿元，企业总投资累计达到200亿元。2020年销售收入达到1124亿元，平均增速40%；实现征税收入21亿元，平均增速40%。吸纳就业3万人。
　　随着天津滨海新区的进一步开发开放，天津将进一步建设成为环渤海地区的经济中心，现代化港口城市和我国北方重要的经济中心，与此同时，在滨海新区的要地本地位置，1个面向华北、辐射环渤海，集商贸服务、买卖业务信息、集散配送、仓储、加工为一体的现代化的综合性物流园区——唐官屯加工物流区正以蓬勃成长之势迅速崛起。
　　作为天津人民政府批准的树模园区，天津现代服务业二十项重大工程之一的唐官屯加工物流区，自2006年规划建设以来，以其独特的区位上风、便捷的交通资源、优惠的入驻政策，吸引了诸如中国石油化工股份有限公司、中国海洋石油总公司、中化国际(控股)股份有限公司、三和众诚石油成品销售有限公司、振华佳宝水族用品有限公司等来自全国各地的知名企业入驻，按照规划园区分为：钢材加工区、木料加工区、新式建材加工区、能源储运区、集散配送中心、仓储区和市场服务中心七大功效区，将建成适应国际物流市场高层次成长需求的产业链式的加工物流区，成为天津南部最具成长潜在力量的物流园区之一。
　　自天津区驾车65千米向南，就降临了素有“天津南大门”、“津门首驿”之称的天津静海唐官屯的境内，唐官屯加工物流区就坐落于此。
　　唐官屯镇坐落于古老的南运河畔，是静海县三座古镇之一，因漕运而兴盛，闻名的九宣闸坐落镇中，南运河、马厂减河流经镇区，特殊的区位、便捷的交通要患上唐官屯自建镇以来一直是商贾云集的地方。相传，明永乐二年唐世义率移民来此屯田建村，故患上名唐官屯。民国二十六年，置唐官屯镇，辖17个堡。又经几度变迁，至2001年8月，原大张屯乡、大郝庄乡划归唐官屯，三个乡镇合并为今天的唐官屯镇。如今，它已拥有43个自然村、4.5万人口，辖区平面或物体表面的大达113.1平方千米，是天津30个重点建设的中心城镇之一。目前，该镇从事运输业、商贸批发零售业、餐饮业和服务业的个别商户跨越3000家，拥有各类工业企业556家，形成了石油储运、化工、食品、塑料、金属成品、橡胶成品、工艺品制造、机械制造、玄色金属冶炼9大行业门类，产品销往全国各地及30多个国家和地区。
　　如今这片古老的土地呈现出一派极新的现代城镇风貌：整齐宽敞的街道、配套完备的居民小区、设施完美的街心花园，新城区的建设热火朝天，商业繁荣，人民生活多姿多彩……
　　唐官屯镇地处京、津、冀三省市的地舆中心地带，具有东临渤海、西连冀中、南邻沧州、北接京津的独特的地舆位置上风；是天津连接“长三角”、“珠三角”，辐射“三北”，服务津京的“门户”，距天津区50余千米，距离天津港60千米，距河北黄骅港67千米，距沧州市34千米，在天津与周边地区经济往来中具有重要的战略效用。
　　静海县委书记孙文魁（右一），县长陶润立（左一）等领导前来唐官屯物流园指导工作。
　　静海县委书记孙文魁（右一）及副县长陈颜忠（左一）和唐官屯镇党委书记赵强（右二）、镇长赵洪军（右三）共同研究唐官屯物流园规划。
　　铁路货场
　　天津唐官屯加工物流区内企业之一：天津三和众诚石油成品销售有限公司
　　首要从事成品油的经营和储存，这个之外还出产清洁能源，首要产品为欧Ⅳ标准的汽油、柴油。一期项目总投资8600万元，占地100亩，储存能力达到10万立方米，已全部投入出产；二期项目计划投资1.5亿元，占地平面或物体表面的大190亩，修建平面或物体表面的大1300平方米，建设储油罐35个、配电设施、油品输转设施、消防配套设施等，年经营量55万吨，年储存能力30万立方米。2009年二期项目已完成投资1770万元，2010年2月项目正式开工，年内计划完成投资9000万元，估计2011年2月完工。
　　唐官屯加工物流区地处津沧高速、104国道、京沪铁路等路网的交汇环抱之中，地舆位置十分优越，交通七通八达，辐射范围广，是上行京津、下行江浙的交通中心环节。距京沪高速公路3千米、津汕高速公路7千米、唐津高速公路6千米。距离天津机场70千米，距离天津北港区80千米，距天津南港区66千米。唐官屯加工物流园区公路、铁路物流500千米辐射半径，可实现北至张家口，西至山西太原，南至山东济宁，东至环渤海的辽宁葫芦岛、大连，山东烟台、威海、青岛。
　　随着京沪高速客运铁路的建设，京沪铁路将以货运为主，规划建设的唐官屯铁路货场靠邻津浦铁路，位于园区的西南部，是园区物流集散的重要铁路交通中心环节，是园区规划建设天时地利的上风之一。2008年被有关部分定为战略装卸点和京沪线上的绿颜色通道工程。唐官屯铁路货场2009年被规划为天津地区的5个重要物流节点之一，已纳入天津地区铁路物流成长规划。北京铁路局在原货场的基础长进行改扩建，建成后可以自行编组，整列装卸，通过鼎力大举成长公铁多式联运，大大提高了铁路货场的装卸和转运能力，能充分满足园区和周边地区对铁路运输的需求，最终可以达到九列铁路线的同时装卸。
　　到2011年京沪高铁通车后，京沪铁路线的运能将纯粹释放，按目前大概天天80列客车计较，可释放出160-200列货车量，届时，园区铁路运输的上风就更加凸显。
　　北空铁路专用线从园区穿行，目前已对外开放吸收、发运业务，该线规划向东延伸至天津南港，届时，园区将与天津港实现对接，增强园区与滨海新区的沟通和交流，形成公路、铁路、海运多式联运的交通网络。
　　良好的区位交通条件为现代加工物小产业成长提供了重要的交通保障。这些因素将使唐官屯成为天津重要的加工物流集散地之一，对提高静海县乃至天津的国际、国内影响力，对地区范围经济的成长，对改善地区范围投资环境，都将起到极大的推动效用。
　　陆港新干线 打造现代绿颜色物流业
　　天津唐官屯加工物流区以其重要的战略地位和“公铁联运”的交通条件，与周边物流基地连成网络，形成以天津港为进、出口的“陆港上风”，向客户提供“港”到“港”的现代物流服务。同时，作为建设环渤海国际物流中心的功效补充和延伸，唐官屯加工物流区阐扬其安全、高效、绿颜色的“新干线”效用，成为环渤海地区资源上风突出、科技含量突出、服务完美的物流新锐载体。
　　唐官屯加工物流区规划平面或物体表面的大10平方千米，总体规划结构为同心专心一轴二带：园区管理服务中心，沿出产河及周边绿化带形成的园区景观轴，起步区沿唐王路双侧加工区带和铁路货场周边物流带。
　　唐官屯加工物流区以“绿颜色物流”为焦点理念，通过打造绿颜色运输、绿颜色仓储、绿颜色流通加工，净化物流环境，优化资源配备布置，达到经济效益、社会效益和环境效益的和谐同一。
　　园区依托静海县钢铁和有色金属为支撑的产业基础，毗邻钢铁产业集中区大邱庄、蔡公庄等乡镇和河北青县觉道庄钢铁集团，目前两个地区范围的焊接钢管、热冷扎带钢、热轧薄钢、型钢及钢坯等管材产品，出产线材、三角铁、卷板等产品，年吞吐量在4000万吨摆布，在天津南部及河北周边形成了1个钢材加工产业带。如许，唐官屯物流园区背靠基地，有利于提高运输效率，降低运输成本，极大地降低了环境污染。
　　同时，高效规模化的作业方法，使铁路运力资源获患上优化组合和运用，运输出产效率大大提高。推动了我国铁路货运向重载化、直达化、快速化标的目的成长，从而进一步释放铁路运输出产力，更好地服务于国民经济成长。
　　这个之外，加工物流区将浩繁加工、物流企业聚集在一路，实行专业化和规模化经营，对物流企业阐扬群体上风，增进物流技术和服务水平的提高，同享相干设施，降低运营成本，提高规模效益，将起到重要效用。
　　唐官屯物流园区抓住国家整合振兴钢铁产业的有利机遇，细分产业链条，以高精湛钢材加工为成长标的目的，以新技术、新工艺、新设备为途径，着力聚集钢材精湛加工企业，延伸钢材下游产业链。
　　依托县域钢铁产业基础，重点成长以下三种精湛加工：一是扁平材深加工；二是以板带材为原料的焊管深加工以及焊管产品的加工；三是长材的深加工，以加工为龙头、物流为配套，形成“钢材物流-钢材深加工-成品物流-客户”的产业链系。
　　充分利用铁路运输资源，实现与周边木业出产集散地的有效对接，引进专业厂家和全套设备，对木料进行专业化、系列化出产与加工，扩大市场覆盖面，周全提升木料加工的附带加之值。重点出产木线、复合板、胶合板、中密度板、细木工板等产品，成长门业、纱橱、家具等木料深加工企业。以加工为龙头、物流为配套，形成“木料物流-木料深加工-成品物流-客户”的产业链系。
　　充分利用铁路、公路运输资源，以节能环保建材为成长标的目的，突出低成本、高附带加之值产品的出产，适应市场需求，扩大出产规模，加大产品开发深度，提高经济效益。重点成长玻璃成品、铝合金型材、保温节能质料、玻璃钢成品、新式墙健康水平料等产品。以加工为龙头、物流为配套，形成“建材物流-建材加工-成品物流-客户”的产业链系。
　　鼎力大举成长上下游产业链经济，企业之间相互合作，互为支撑，鼓励建设集约、经济、高效的工业产业系统。由物流企业经铁路、公路向区内加工企业提供钢材、木料等质料，由区内加工企业制造相干产品，再由物流企业向本地区及周边地区的客户提供物流配送服务。客户需求信息→信息网络平台→物流(公路、铁路战略卸点)→钢材质料(木料质料)→工业深加工→上下游企业→工业产品→终端消费客户。
　　充足的仓储用地，现代化的基础设施建设，将会在唐官屯加工物流区形成现代化的仓储区，为区内的企业及周边地区的泛博客户提供物资仓储服务。
　　以客户需求为导向，强调公共型配送、共同型配送和专业化配送的有机结合与协调成长。整合物流配送资源，降低营运成本，提高获利能力。通过物流信息平台的建立，扩大配送服务半径和货物集散空间。
　　阐扬持续竞争力的上风 构筑与世界联通的天桥
　　唐官屯加工物流区的建设，当令引进和推广借鉴国表里现代加工物流成长的新技术、新管理模式，逐步推进唐官屯加工物流区的技术创新、管理创新和服务创新，这是园区建设成功的关键地点，完美的配套设施和优惠政策也为园区的成长提供了保证。
　　园区建设按照国际化的高标准配套原则，为入驻企业营造1个优良的投资环境，使园区成为集物流技术研究、开发、运用为一体的大型综合性现代化物流园区，成为现代物流技术、信息、设备、人材、管理、资源、客户、金融的聚集地。同时坚持高起点规划、高水平建设、高效能管理，表现细致殷勤、快速便捷的人性化服务独特的地方。园区人从项目的洽谈、立项报批开始，实行全程“一站式服务”，提高服务效率，为企业争取好处最大化。
　　园区安享丰厚的优惠政策，为园区的快速度完成长提供了利好条件，根据相干文件给予园区以下优惠政策。
　　第一，土地政策。为保障园区用地需求，允许实行土地“先征后转”，经土地征收达参加清地平条件后，由国土房管部分发给无地上物的建设用地划拨土地施用证，按照园区建设进程度，相干部分依法报批土地变性声请；园区土地出让缴纳的土地出让金净收益部分，全部返还给树模工业园区，用于基础设施建设。
　　第二，财政政策。起步区基础设施建设投入，从2009年起，按照6%贴息比例，给予连续3年的贷款贴息扶持，贷款贴息资金，由市、县两级财政各承担50%；园区建设过程中孕育发生的，由县级收取的规费、配套费等全部返还园区，此项政策有效刻日为20年。
　　第三，征税收入政策。市财政部分对园区规划建设区内的新建企业缴纳的征税收入，在2010年至2014年5年内全部返还，用于偿还基础设施建设贷款等支出；县级财政部分对园区新建企业所孕育发生的征税收入县留部分全部返还园区，此项政策有效刻日为20年。
　　第四，其他政策。市、县相干部分帮忙和指导园区构建投融资建设平台，拓宽投融资渠道；付与园区与区县开发区相同的管理权限，简化园区入驻企业报批环节，提供优质、高效的服务。
　　园区里头国银行、中国工商银行、中国农业银行、信用社等金融机构设有营业网点，可为区内企业办理开户(包括我国法定货币、外币)、信贷和各种结算业务。园区建有集餐饮、住宿、集会、休闲为一体的三星级酒店，为投资者提供商旅、集会服务。为解决园区内企业员工子女的上学问题，高标准、高质量完成九年普及教育，园区建立高标准的小儿童园、小学和中学。另外，园区还建有员工公寓，为园区企业工作人员以及外来务工人员解决住宿问题，使他们能够安定的居住生活乐业、愉快生活。商业街、超市以及足球尝篮球、羽毛球场等多种体育锻炼设施为人们的生活提供了富厚的文化文娱场合。
　　天津，一座具有海之神韵的海滨之城，一座充满开放性、包容性和多元性的国际化城市，正在向世界展览着新的蓬勃生机和巨大的成长潜在力量，唐官屯加工物流区将在这片充满活气的土地上谱写新的华美篇章。